邯鋼****軋鋼廠****成功批量生産端部淬火鋼軌

作者:www.lecoqshabille.com 點擊: 发布时间:2021/9/16 11:08:34


*通過10多項技術改造,攻克了鋼軌端部由“水淬”改“氣淬”的技術難題,實現了公司端部淬火鋼軌“從無到有”的曆史突破,滿足了用戶建設鐵路配套工程的需求,標志著公司鋼軌生産技術再次邁上新台階
“嗚、嗚、嗚……”8月21日上午,一列滿載1100噸端部淬火鋼軌的列車緩緩駛出****軋鋼廠重軌庫區,運往西安鐵路局擴建工程和邯黃、邢和鐵路建設工程建設工地。這是公司****批量試制端部淬火軌,經過10多項技術改造,攻克了鋼軌端部由“水淬”工藝改“氣淬”工藝的技術難題,實現了端部淬火軌“從無到有”的曆史突破,拓寬了鋼軌産品線,滿足了用戶建設鐵路配套工程的需求,標志著公司鋼軌生産技術再次邁上了新的台階。
據悉,這批淬火軌合同共計4600噸,目前已全部生産完成,經對産品硬度、性能、組織、尺寸、表面質量等多項指標檢驗,該批淬火軌一次淬火綜合合格率達95.3%,端部踏面和截面布氏硬度值在330-350HB,完全符合“鐵標TB/T2344-2012”技術標准。
由于兩根鋼軌連接處存在膨脹縫,當火車車輪經過時,對鋼軌端部沖擊力大,軌端磨損快。爲了解決好這一問題,需對鋼軌端部進行淬火處理。所謂端部淬火,是指在鋼軌兩端距軌端約110毫米範圍內將鋼軌表面快速加熱到900℃—950℃,間隔8—10秒時間,隨後采用控制冷卻方式,使鋼軌冷卻至500℃—550℃,從而使鋼軌得到理想的淬火深度與硬度,增加其端部耐磨性,提高使用壽命。
由于此批合同訂單要求全部采用端部淬火工藝生産,時間緊、任務重。接合同訂單後,生産制造部、重軌事業部、技術中心、****軋鋼廠等單位協同配合,精心研究制定生産保供方案。
此前,****軋鋼廠曾做過多次端部淬火軌的研究與試驗,此次爲了提高鋼軌端部淬火的質量穩定性,該廠技術專家團隊展開了氣淬功能優化,冷卻水監控系統改造,電氣控制程序優化等10多項技術改造,實現了鋼軌端部由“水淬”工藝到“氣淬”工藝的改進,同時實現了4台淬火機同時淬火,生産效率提升了一倍。
****軋鋼廠生産科科長宋華江介紹說:“端部淬火軌比普通鋼軌硬度高60HB,使用壽命更長,就好比鉛筆裏的HB和2B,前者比後者硬度更高、更耐磨,普通鋼軌一般用3到5年就要更換,淬火軌可以用5到10年。未來隨著我國鐵路運量不斷增加,對淬火軌的需求也會越來越大。”
****軋鋼廠擁有我國第五條鋼軌******,近年來圍繞打造“河鋼造”重軌品牌,積極對接國內外市場和客戶需求,經過長期積累,先後攻克“全長余熱淬火技術”、“全****軋制技術”、“高速軌平直度控制技術”、“百米軌通長尺寸波動控制技術”、“端部淬火技術”等70余項關鍵技術,獲得《百米鋼軌雙弧反向預彎工藝》等42項專利,創造了****級別認證和****時速鋼軌研發“兩項之**”,時速350公裏/小時百米高速軌批量用于北京冬奧會配套工程建設等。今年前7個月,該廠鋼軌産品累計産銷近20萬噸,産品主要供貨魯南高鐵、京唐高鐵、京濱高鐵等****重點工程,助力京津冀一體化協同發展,並出口蒙古國,用于該國塔望陶樂蓋鐵路建設。

新聞資訊News

撥打電話
發送短信
公司簡介
聯系凯时彩票